与传统与现代锅炉渔业燃料油气车船相对于，该船型在环保节能节能降耗方位具备着同质性胜机：不断可节约开支约20%的高耗能，极大抑制约27%的碳释放、30%的氮化合物物释放、99%的硫化橡胶物释放和90%上面PM烟粉尘物释放。渔业投资回报营销后可控制24%上面的减碳率，每航次可极大抑制二化合物碳释放2100多吨。

沈氏节能发展新型的LNG高压变压器热解器防冻裂结高技术抓好了的设备在极端化前提下的不稳加载，为海船的人身安全试航保驾助力。

LNG热解器的职能是将气温LNG蒸汽加热热解到常温的上供启驱力应用。在国际船舶上，电热锅炉大多数为乙二醇水稀硫酸。乙二醇水稀硫酸在与气温LNG传热时，如果LNG气温越来越低，远远低于乙二醇水稀硫酸的0摄氏度，往往LNG热解器很比较容易会发生解封，会导致传热器以及热解机系统就失效。短期的话，这一个制造行业困惑没办法赢得实际改善。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。